液力離合器用流體（一般用油）作傳動介質，與機械式離合器相比，除傳動特性有各種變化以外，還主要吸收因主動軸和從動軸轉動而產生的振動和沖擊。
液力離合器的結構包括一個輸入軸，具有一個增速齒輪系；一個工作液流腔，由一個葉輪、一個從動輪和一個葉輪殼構成；一個輸出軸，帶有從動輪，并且從動輪與葉輪可以操作地組合在一起；一般葉輪殼和葉輪由具有小比重和大應力承受范圍的材料構成，以減小離心應力。對于手動擋的車型而言，離合器是汽車動力系統的重要部件，它擔負著將動力與發動機之間進行切斷與連接的工作。 次數用完API KEY 超過次數限制
保證汽車平穩起步
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系（它聯系著整個汽車）與發動機剛性地聯系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，具有很大的慣性，對發動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到低穩定轉速（一般300-500RPM）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。 次數用完API KEY 超過次數限制
自動離合器技術早源于德國，在奔馳A190、C230、寶馬M3、法拉利等都運用了自動離合器技術，應用已經十分成熟。當前在國內配套出的合資品牌車型，包括上海通用系列，別克系列，日本本田系列，大眾系列，韓國現代系列，韓國起亞等車型系列，同時與國內廠家合作開發了國產車如比亞迪全系列，長城系列，中華系列，奇瑞系列等，在華南區四十多家4S店合作推廣自動離合控制系統，，目標是為中國數以千萬的手動擋車主提供解決方案。在油價日益高漲的今天，提供真正實用、舒適、省油、安全的駕駛模式，告別自動擋車油耗高和手動擋車置換成自擋車代價更高的時代，輕松從手動擋變成手自一體，共享幸福舒適生活。
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